Solusi konstruksi umum kanggo lantai parkir mobil ing ngisor lemah

Kanggo lantai parkir mobil ing ngisor lemah, solusi lantai sing umum kalebu: lantai epoksi, lantai awet, lan lantai penetrant sing wis atos.

Lantai epoksi: lantai epoksi garasi

Lantai epoksi, yaiku cat lantai resin epoksi minangka bahan utama, nganggo pasir/bubuk kuarsa minangka bahan tambahan, nggunakake cara nggiling, nyedhot debu, ngeruk, nggulung utawa nyemprot lan cara konstruksi liyane, kanggo entuk permukaan lantai. Sawise konstruksi lemah, lapisan epoksi nutupi beton semen akar rumput, saengga kanthi dhasar ngisolasi beton akar rumput saka masalah sing bisa kedadeyan kayata pasir, bledug lan liya-liyane. Permukaan lantai epoksi, bebas bledug, tahan aus, gampang diresiki, warnane cerah.

Solusi lantai epoksi sing umum digunakake minangka lantai parkir yaiku: lantai epoksi tipe mortir, lantai epoksi tipe lapisan tipis, lan lantai epoksi tipe self-levelling.

Lantai epoksi jinis mortir, prosese umume: nggiling lan ngresiki substrat, siji primer epoksi, siji utawa loro mortir epoksi, loro dempul epoksi, loro lapisan permukaan epoksi. Kekandelane antara 0,8-1,5mm.

Lantai epoksi tipe lapisan tipis, prosese umume: nggiling lan ngresiki substrat, siji primer epoksi, siji adukan epoksi, siji dempul epoksi, siji lapisan permukaan epoksi. Kekandelane antara 0,5-0,8mm.

Lantai epoksi tipe self-levelling, prosese umume: grinding lan reresik substrat, siji primer epoksi, loro mortar epoksi, siji dempul epoksi, siji lapisan bidang aliran epoksi. Kekandelane antara 2-3mm.

Lantai epoksi tipe lapisan tipis, mung ing pondasi lemah sing rata banget, kekuatan beton apik banget, lan anggaran biaya winates banget, efek sing katon saka syarat kasus kasebut ora dhuwur, umume ora disaranake. Lantai epoksi tipe mortar, dibandhingake karo lantai epoksi tipe lapisan tipis, permukaane luwih rata, alus, tahan aus, tahan benturan luwih kuwat, yaiku program lantai epoksi parkir mobil bawah tanah. Lantai epoksi self-leveling mung digunakake ing lembaga pemerintah, papan Olimpiade lan proyek nasional liyane kanggo parkir mobil bawah tanah. Kajaba iku, ing proyek individu, pangguna yen ora nguber kerataan permukaan lan efek sensorik, mung kanggo ngatasi permukaan beton semen saka pasir, bledug, ana rong primer epoksi, rong lapisan ndhuwur epoksi saka program lantai epoksi sing prasaja.

Mulane, faktor sing nemtokake kanggo milih jinis program lantai epoksi, sing pertama, pondasi lemah, sing nomer loro, efek apa sing kudu digayuh, lan banjur anggaran biaya. Antarane telu kasebut jelas lan saling melengkapi.

Lantai tahan aus

Bahan lantai tahan aus berbasis semen, kasusun saka semen khusus, agregat tahan aus (pasir kuarsa, ampelas, paduan timah-titanium, lan liya-liyane) lan aditif lan komponen liyane, kanthi gradasi sing cukup ilmiah nggunakake cara sing wis dicampur pabrik kanggo ngasilake bubuk saka kantong.

Konstruksi lantai tahan aus disinkronake karo konstruksi beton semen. Sawise paving, perataan, lan getaran beton semen normal ing permukaan parkir mobil bawah tanah, bahan lantai tahan aus bakal disebarake menyang permukaan ing tahap pemadatan awal, lan bahan tahan aus bakal dibangun kanthi utuh nganggo beton semen liwat alat khusus konstruksi lantai, mesin penghalus, supaya mbentuk lapisan pelindung ing lapisan permukaan beton semen.

Kaya sing wis dingerteni, umume beton semen parkir lemah umume C20, standar C25, beton C25, contone, kekuatan tekan permukaan sekitar 25MPA. Nanging sawise konstruksi lantai tahan aus, kekuatan tekan permukaan bisa tekan 80MPA, utawa malah luwih saka 100MPA, lan kekuatan lentur liyane, kekuatan tahan aus lan indikator liyane uga wis saya apik.

Amarga lantai tahan aus kalebu produk berbasis semen, mula bisa digabungake kanthi apik karo beton semen, anggere beton akar rumput ora rusak, lantai tahan aus nganti pirang-pirang dekade tanpa rusak, tanpa rontok. Sanajan mangkono, warnane ora apik lan sugih kaya lantai epoksi, sing umume abu-abu, ijo, abang lan warna dhasar liyane.

Beton semen biasa, amarga produksi lan konstruksi sing ora bener, utawa cuaca sajrone pirang-pirang taun, gampang banget ngowahi fenomena wedhi lan bledug, yaiku, beton semen ing pasir, watu lan semen misahake. Parkir mobil jinis iki, reresik lingkungan ngganggu banget, permukaan kendaraan sing diparkir ditutupi bledug, sing duwe akeh sambat. Lantai tahan aus minangka solusi sing ekonomis lan praktis kanggo masalah iki. Lemah ora katon maneh fenomena wedhi lan bledug, lan kanthi gerinda lan gesekan kendaraan, lemah tahan aus bakal nganti tingkat kilap tartamtu.

Lantai parkir mobil bawah tanah umume tahan aus, umume jinis pasir kuarsa lan jinis berlian tahan aus. Wernane umume warna semen utawa abu-abu.

lantai penetrasi pengerasan

Lantai penetrant garasi langsung ana ing lantai beton, lantai tahan aus pasir, lantai teraso, lan liya-liyane. Yen garasi wis diwutahake beton lan lemah kalender, disaranake kanggo nindakake langsung lantai penetrant Yade, konstruksine prasaja, indikator teknis lan lantai tahan aus bisa dibandhingake karo pangopènan mengko sing gampang banget, sing uga dadi kauntungan saka lantai penetrant garasi. Lantai Yade nalika tujuan awal pangembangan lantai penetrant, yaiku nemokake panggantos lantai epoksi, nanging uga kaluwihan lantai tahan aus sing tahan aus, lantai penetrant sawise konstruksi warna ora nganti lantai epoksi warna-warni, nanging bedane ora gedhe, bedane antarane loro kasebut ana ing kekandelan lantai epoksi yaiku kekandelan tartamtu, sawise konstruksi sing ala, gampang banget kanggo ngelupas fenomena kulit, lan renovasi lan pangopènan sing telat banget rumit, lan peran mekanisme lantai Yade. Mekanisme lantai penetran yaiku kanggo nembus lantai beton, lan reaksi karo beton, lan pungkasane nggawe permukaan mbentuk kabeh sing ditutup, ora mung ngatasi fenomena pengamplasan beton lan abu-abu ing wektu sing padha uga bisa nambah kekerasan permukaan beton, lan ing wektu sing padha ing larutan asam lan alkali nduweni peran tartamtu ing isolasi, saya akeh pemilik omah ing pasar nggunakake lantai penetran minangka lantai garasi pertama.